На обследование трамплина К-90 снова не нашли денег

Средства в бюджете на обследование трамплина К-90 в Кирове пока не предусмотрены, сообщили в городском управлении по делам молодёжи, физической культуре и спорту. Решение, проводить ли обследование, пока не принято.

- Рассмотрение вопроса будет продолжено при дополнительных поступлениях в бюджет муниципального образования «Город Киров», - уточнили в мэрии порталу Свойкировский.

Напомним, ранее в администрации города поясняли, что возможность выделения средств на обследование будут обсуждать в ноябре-декабре 2019 года. По последним данным, на работы необходимо 13 млн 115 тысяч рублей. Специалисты экспертной организации «Витрувий» подтвердили аварийное состояние трамплина. К проведению обследования трамплина мэрия хочет привлечь независимую организацию с необходимым набором оборудования, который «позволит достоверно выявить состояние объекта».

24 января 2019 года замглавы администрации Лариса Копысова озвучила планы по сносу трамплина. Чиновница заявила: «это единое мнение, что 90-метровый трамплин надо убирать». При этом комплекс для ледолазания, на котором проводятся крупные соревнования, включая чемпионаты мира, предполагается построить заново. Губернатор Кировской области Игорь Васильев высказался о том, что на строительство аналогичного потребуется 2 млрд рублей. Президент Федерации прыжков на лыжах с трамплина и лыжного двоеборья Кировской области Александр Сыкчин считает, что объект устойчив, а суммы на его восстановление меньше тех, что называют кировские чиновники.
4 февраля экс-глава администрации Кирова Илья Шульгин провёл совещание с представителями общественности, спорта и отраслевых органов по поводу судьбы трамплина. Оказалось, трамплин можно законсервировать либо даже восстановить за небольшие деньги. К таким выводам пришла экспертная организация «Витрувий», которая признала трамплин аварийным и предложила строить новый. По итогам совещания было решено создать рабочую группу, на которой будет выработан план по ремонту и дальнейшему использованию малых трамплинов - К-20 и К-40. Что касается К-90, то сити-менеджер предложил провести полную экспертизу объекта и после этого принимать решение.

Фото: Сергей Демаков