«Не Кировлесом и скандалами». Как Игорь Васильев ездил на шинный завод

О больших инвестициях и больших планах по развитию предприятия – читайте в материале.

Вчера, 12 октября, врио губернатора Кировской области Игорь Васильев со своим заместителем Максимом Кочетковым побывали на Кировском шинном заводе. Ради встречи с главой региона в Киров приехали генеральный директор Pirelli в России Аймоне ди Савойя Аоста и директор «Ростеха» по организациям прямого управления
Владимир Литвин.

О том, как всё прошло – читайте у нас.

Начали, как и полагается, с дружеских приветствий, вспоминали об успехах, которых удалось достичь. Первым выступил Аймоне ди Савойя Аоста – рассказал, что привлечение иностранного капитала и модернизация оборудования сделали КШЗ сильным и современным предприятием.

– В декабре 2011 года Кировский шинный завод был передан в собственность Pirelli и государственной корпорации «Ростех». За это время мы инвестировали в завод материальные и человеческие ресурсы, обеспечили его современной техникой, аналогичная техника используется в Европе. Половина объёма шин Pirelli, которые производятся в Кирове, продаётся за границу – в Европу и Скандинавию. Почему мы это делаем? Сегодня российский рынок шин страдает, поэтому пользуемся возможностью продавать за границу. Но как только внутренний рынок будет подниматься, мы продолжим его развивать.

Игорь Васильев заметил, что экспорт благоприятно сказывается на финансовом состоянии предприятия, но необходимо развивать и внутренний рынок:

– Если российский рынок расширится и станет более благоприятным, можно ли будет сделать так, чтобы и экспорт сохранить, и поставки в России увеличить?

Аймоне ди Савойя Аоста сказал, что да. По его словам, экспорт сейчас – это та отдушина, которая позволяет сохранять объёмы производства и не сокращать рабочих.

Директор ОАО «Кировский шинный завод» Михаил Чувакин говорит, что производственная мощность завода постоянно растёт. Сейчас предприятие делает ставку на производство современных шин для легковых автомобилей и постепенно снижает объём производства грузовых покрышек.

– Если говорить о динамике производства в цифрах, то мы показываем постоянный рост, начиная с 2012 года. Объём производства вырос с 4 миллионов 200 тысяч до 6 миллионов 200 тысяч в этом году, – привел статистику Чувакин.

Не забыл он упомянуть и зарплаты на Кировском шинном заводе. По его словам, зарплаты на предприятии достойные.

– КШЗ вышел на уровень зарплаты выше среднего по городу Кирову. С 2012 года рост средней зарплаты составил 75%. При этом численность сотрудников предприятия остаётся стабильной, на уровне 2200-2260 человек, – отметил Чувакин.

Директор ГК «Ростех» по организациям прямого управления Владимир Литвин подчеркнул, что создать столь масштабное производство в Кирове невозможно без помощи госкорпорации и иностранного инвестора. C 2011 года в кировский завод вложили более ста миллионов евро.

– Привлечение инвестиций, новейших технологий и, что самое главное, опыта международной компании дало возможность создать производство, соответствующее последним достижениям мировой шинной индустрии. В частности, на Кировский шинный завод уже направлено более шести миллиардов рублей. И на этом заводе постоянно растёт производство.

– Вот, чём надо гордиться, а не Кировлесом и скандалами! – заявил Васильев.

Затем представители власти и бизнеса обсудили дальнейшие планы по развитию предприятия. По официальной информации, до конца года итальянцы вложат в КШЗ ещё 13 миллионов евро.


Не обошлось без экскурсии по производственным цехам. Игорь Васильев побывал в цехе «Киров-1», где ознакомился с технологией производства шин. В помещении цеха довольно прохладно и шумно, все рабочие ходят в наушниках или берушах. На сборочном участке работает автоматический сборочный станок, его производительность – одна покрышка в минуту. Станок собирает воедино все части покрышки: крылья, каркас брекер. После этого на неё накладывается протектор, получается так называемая сырая покрышка. Её отправляют на вулканизацию.