Машина стоит 4,2 миллиона рублей.
По информации Общероссийского народного фронта, в июле автотранспортное предприятие закупило новый автобус за 4,2 млн рублей с механической аппарелью для инвалидов (пологой площадкой для подъёма и спуска - прим.) стоимостью 350 тысяч. Примерно половину суммы компания хочет вернуть, получил субсидию по подпрограмме «Доступная среда» госпрограммы «Социальная поддержка и социальное обслуживание граждан Кировской области».
Общественники считают, что автобус не поможет повысить доступность городской среды для людей с ограниченными возможностями.
Председатель Ленинской районной организации Всероссийского общества инвалидов Иван Глинчиков изучил оборудование в автобусе. По итогам он рассказал, что требованиям ГОСТ по доступности для инвалидов автобус не соответствует: не является низкопольным, в салон ведут две высокие ступени, поэтому наклон аппарели сильно превышает 8%. По его мнению, по крутому уклону будет сложно закатить в автобус как детскую коляску, так и инвалидное кресло. Чтобы установить устройство - отстегнуть, достать из чехла, разложить и закрепить - требуется больше времени, чем обозначенные 40 секунд.
Напомним, в 2016 году город закупил три автобуса с подъёмниками за 14,7 миллионов рублей. Но один из них затем ездил по городу с неработающей платформой, у двух других устройства демонтировали, так как оказалось, что они в нерабочем состоянии.
- Мы рады, что перевозчики, повышающие доступность городского транспорта для инвалидов, могут получить субсидии из федерального и областного бюджетов. Но всё-таки было бы логичнее выяснить целесообразность подобного транспорта перед приобретением, чем постфактум. Тем более что мы уже неоднократно говорили о том, что при закупках следует отдавать предпочтение низкопольным автобусам и троллейбусам. Установленные в них аппарели для инвалидов удобны, дёшевы и просты в использовании. Это просто откидывающиеся платформы, которые может быстро разложить любой пассажир, - рассказал представитель общества инвалидов.
Также общественники напомнили о подъемниках для инвалидов, которые установили в подземных пешеходных переходах, а затем оказалось, что пользоваться ими самостоятельно инвалиды не могут. При ремонте дворов по проекту «Формирование комфортной городской среды» зачастую подрядчики не понижают бордюров и не делают уклонов.
- Мы намерены прекратить эту пагубную практику, когда требования по части создания безбарьерной среды попросту игнорируются, а чиновники не только закрывают на это глаза, но и поощряют такие вещи субсидиями. И даже если в данном конкретном случае субсидию придется вернуть в федеральный бюджет, это будет правильно. Пусть лучше они будут потрачены с умом, но на что-то другое, чем просто выброшены на ветер, - заявил сопредседатель регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
Фото: ОНФ
Через 2 года поняли, что автобусы не пригодны для перевозки инвалидов??? По моему это очередной цирк!