«Ночью убирали, под утро убирали, техника ломается, мы бессильны»

- К горожанам нужно относиться с уважением, даже несмотря на обильные снегопады и работу в таких сложных условиях, - подчеркнул Перескоков.

По его словам, смена дислокации колонн снегоуборочных машин на магистральные улицы должна проходить за 3-4 часа до начала рабочего дня. Как сообщает мэрия, ежедневно с улиц города Кирова вывозится до 10 тонн снега, но это не приносит ожидаемых результатов. Снегопады продолжаются, Киров снова утопает в снегу.

Отметим, ежегодно Дирекция дорожного хозяйства выставляет тендер на уборку улиц в зимний период, сюда входит все – улицы, тротуары, мосты, посыпка реагентами и прочие работы. В прошлом году сумма составляла более 250 млн рублей. В этом году – примерно столько же. Уже много лет тендер выигрывает «Гордомостстрой», который впоследствии заключает договоры субподряда с коммунальными организациями. Если еще несколько лет назад субподрядчиков было порядка 12, в прошлом году – уже 9, а в этом – 8. И всего они имеют 175 единиц техники. На всех. За минувшие сутки, по словам чиновников, в городе работало около 130 единиц.

- Осадки не прекращаются, мы ночью ездили, проверяли работу техники. Всё, что живое, всё вышло на улицы. Около 130 единиц убирали снег. Техника ломается. Но мы бессильны, ночную смену продлили, ночью убирали, под утро убирали, на 9 утра ГИБДД дала нам сопровождения для уборки снега. В итоге - что ездили, что не ездили, - говорит начальник управления благоустройства и транспорта горадминистрации Вячеслав Симаков.

По его словам, в предыдущие годы крупные предприятия время от времени подключались к уборке городских улиц - могли почистить не только свою прилежащую территорию, но и соседнюю, если коммунальщики не справлялись ситуацией. Но в этом году у бизнеса прибавилось проблем. Практически никакой помощи нет, отметил Симаков.

В поисках решения уже привычной проблемы борьбы со снегом ряд городских депутатов высказывается о необходимости увеличения единиц спецтехники в Кирове. Каждый год снегопады буквально парализуют город, а коммунальный автопарк не увеличивается. Нет денег. По мнению депутата Алексея Кузьмина, деньги на эти нужды нужно искать в областном дорожном фонде.

То количество спецтехники, которое в Кирове есть сейчас, - его не просто недостаточно, а критически мало. Причина того, что сегодня происходит на дорогах, – недостаток денежных средств у администрации города и спецтехники у подрядчиков. Деньги следует искать в областной «кубышке». Автовладельцы платят транспортный налог, акцизы на бензин и штрафы. Все эти отчисления идут в региональный дорожный фонд. В прошлом году он составил 3,3 млрд рублей. Киров внес 2\3 этой суммы и, согласно принципам бюджетного квотирования, должен был получить из него примерно столько же на ремонт и содержание своей улично-дорожной сети. Это нормальная практика: кто больше платит, тот больше получает. Но Киров в прошлом году получил всего 3,3 млн. рублей, что меньше предполагаемого в 1000 раз, - говорит депутат Кировской городской Думы Алексей Кузьмин.

По его мнению, необходимо в разы увеличивать расходы на содержание улично-дорожной сети, особенно, в зимний период. И своего рода секрет успеха – эффективное использование всех имеющихся средств. К примеру, городской бюджет сегодня содержит 18 МУПов, в которые ежегодно вкладывает миллионы, а получает лишь несколько сотен тысяч рублей.

Между тем, по словам начальника управления благоустройства, имеющееся количество техники рассчитано на среднее количество осадков. Большую часть зимы, когда не наблюдается обильных снегопадов, техника справляется со своими задачами, в период ухудшения погодных условий начинаются проблемы.

- У подрядчиков просто нет финансовой возможности закупать избыточное количество спецтехники. Вот, например, в Москве есть 2 тысячи единиц техники, которая большую часть зимы просто стоит, ее выводят в случае чрезвычайных погодных условий. Наши компании не могут себе этого позволить, потому что это слишком дорогое удовольствие. Более того, даже если бы у нас сегодня было на 100 единиц техники больше, ситуация на дорогах в дневные часы лучше бы не стала. Вся техника встала бы в пробках, - говорит Симаков.

По мнению парламентария Михаила Курашина, деньги не решат проблему до конца, пока не будет порядка в голове самих управленцев. Как говорится, чем дальше в лес…

- Думаю, что есть проблемы объективного плана - сильный и многодневный снегопад, с которым нам уже давно не приходилось сталкиваться. Есть проблемы, связанные с дорожным фондом, но они завязаны на нехватку средств на всю дорожную сеть области. И нужно понимать, что быть донорным муниципалитетом сложно, т.к. необходимо делиться с другими территориями, которые дефицитные. Что же касается общего соотношения средств, которые получает город, то забранные деньги по дорожному фонду компенсируются выделением федеральных и областных средств по другим программам. Есть еще одна проблема - выстроенная логистика работы дорожных служб, которые не обеспечивают планомерное и постепенное очищение дорожного полотна. Это проблема менеджмента и городского управления, - считает депутат Заксобрания Кировской области Михаил Курашин.

На сегодняшней встрече городские чиновники и подрядчики искали пути решения проблемы. Коммунальщикам дали два дня на приведение улиц в божеский вид. Однако опыт подсказывает, что чудес не бывает, особенно коммунальных. Ежегодно наступление снегопадов превращается в испытание для пешеходов и автовладельцев.

Чтобы не обострять ситуацию на дорогах, не препятствовать работе спецтехники и не подвергать себя лишним рискам, достаточно соблюдать несколько простых правил. Если есть возможность остаться дома – останьтесь дома. Если есть возможность отказаться от поездки на машине – откажитесь. Если поехали, постарайтесь не парковаться на обочинах, ищите автостоянку. Если на ваших глазах буксует чья-то машина, подтолкните.

Пока идет противостояние погоды с кадровым потенциалом горадминистрации, будем считать, что это такой квест. Бессмысленный и беспощадный квест.