Неделю назад портал Свойкировский запустил опрос среди читателей с просьбой назвать самые неудобные пешеходные переходы в Кирове. Обратить внимание мы просили на те «зебры», где светофоры имеют очень короткую зелёную фазу для пешеходов. На основе ответов горожан получился список из семи пешеходных переходов. Мы лично прошлись по всем адресам и проверили, хватает ли пешеходной фазы для того, чтобы перейти дорогу. По итогам эксперимента мы составили рейтинг самых недружелюбных «зебр» города.
Длительность пешеходной фазы - 16 секунд
«Сначала стоишь полчаса перед пустой дорогой, которую можно переплюнуть, затем бежишь, как угорелый, если нужно перейти через Ленина», - так говорят кировчане про этот диагональный переход. В этот районе находится несколько школ, очень много детей переходят Ленина по этой «зебре». Школьники младших классов перейти дорогу, пока горит зеленый, не успевают, им приходится бежать. Пожилым людям и родителям с колясками также приходится завершать движение по проезжей части на красный.
2 место: его разделили пешеходные переходы на пересечении Октябрьского проспекта с улицей Розы Люксембург и улицей Труда
Длительность пешеходной фазы - 17 секунд
Пересечь проспект за выделенное время можно только бегом. Даже быстрым шагом сделать это невозможно. Переходить дорогу приходится в два «присеста», с остановкой на аллее. И если летним погожим днём провести дополнительную минуту посреди дороги не критично, то в морозы или в дождь лишнее стояние на улице для пешеходов - в отличие от автомобилистов - может быть весьма не комфортным.
3 место: пешеходный переход на улице Московской у перинатального центра
Длительность пешеходной фазы - 17 секунд
Большинство пешеходов заканчивают движение уже на красный свет. Успеть можно, если дорогу переходят не больше 2-3 человек (так они не мешают друг другу) и если стартовать с первой же секунды.
4 место: пешеходный переход через улицу Ленина на пересечении со Спасской
Длительность пешеходной фазы - 16 секунд
Успеть перейти Ленина за 16 секунд можно только если начинать движения сразу, как загорелся зелёный. Кроме того, нужно довольно быстро идти, в противном случае добегать до тротуара приходится на красный. На обычную скорость передвижения граждан пожилого возраста или с детьми этот переход явно не рассчитан.
5 место: пешеходный переход через улицу Воровского у Коневского рынка
Длительность пешеходной фазы - 16 секунд
По нашим наблюдениям, пожилые люди и родители с колясками перейти дорогу на зелёный свет не успевают. А поскольку поток машин в этом месте очень внушительный и плотный, многим маломобильным пешеходам приходится буквально добегать последние метры. Нам закончить движение на пешеходную фазу удалось, но идти пришлось быстрым шагом.
6 место: пешеходный переход через улицу Ленина на пересечении с Герцена
Длительность пешеходной фазы - 17 секунд
Переходить по этой зебре чуть более комфортно, чем на перекрёстке с улицей Спасской. Мы шли быстрым шагом и в запасе осталось ещё около 5 секунд. Засада этой «зебры» в другом - она находится слишком далеко от перекрёстка, поэтому если вы сначала переходите улицу Герцена и только потом улицу Ленина, вероятность успеть на зелёный сигнал светофора невелика - только если очень сильно ускориться. Неудивительно, что пешеходам приходится добегать до тротуара уже перед капотами поворачивающих авто.
В кировской Госавтоинспекции сообщили, что за режим работы светофоров в Кирове отвечает собственник улично-дорожной сети, а именно - администрация города. Именно в мэрии оценивают интенсивность пешеходного и автомобильного трафиков и в соответствии с этим устанавливают длительность пешеходной и автомобильной фаз. Также внимание обращают на ширину проезжей части.
- Изменение режимов работы светофорного объекта производится по предложениям и по согласованию с ГИБДД с целью исключения транспортных заторов и увеличения пропускной способности перекрёстка. Жители города Кирова с предложениями по изменению режима работы светофорных объектов могут обратиться в «Управление дорожной и парковой инфраструктуры города Кирова» (Киров, ул. Азина, 59, тел. 22-19-01, электронная почта: muddh_kirov@mail.ru), - рассказали в городской мэрии.
От редакции: Удобство пешеходной инфраструктуры сегодня - это один из главных показателей современных успешных городов. Если люди мало ходят по улицам, если добраться из одной точки города в другую пешком представляется проблематичным, если все приоритеты на дорогах отданы автомобилистам, а пешеходы всё время ощущают себя людьми второго сорта - значит, всё больше горожан будет стремиться приобретать личный транспорт. Больше личных авто - больше пробок, а чем больше пробок - тем ближе транспортный коллапс. Именно поэтому все горожане - и те, кто передвигается пешком, и те, кто ездит на автомобилях - должны быть заинтересованы не только в ровных хороших дорогах, но и в хорошей пешеходной инфраструктуре. Причём не обязательно эта инфраструктура должна стоить больших денег. Начать можно с малого, например, с настройки светофоров на пешеходных переходах. Результаты эксперимента мы направили в «Управление дорожной и парковой инфраструктуры» с просьбой пересмотреть пешеходные фазы на проверенных нами перекрёстках для удобства маломобильных граждан.
Наша мэрия для чего существует? Это не ее дело--создавать условия для нормальной жизни людей? Вы за это зарплату получаете,из наших карманов!!!!
Почему по любому вопросу нужно пройти семь кркугов бюрократического ада,пока эти твари [ой]мозолят в своих креслах