На форуме «Река» в Чебоксарах губернатор Кировской области Александр Соколов представил планы развития судоходства на Вятке и рассказал, как река может стать частью мультимодальных перевозок и выходом на коридор «Север–Юг».
На пленарной сессии «Фарватер 2050: экономика речных перевозок» Соколов сказал, что Кировская область делает ставку на сочетание водных, железнодорожных и авиамаршрутов. Уже перевезено более 140 тыс. тонн стройматериалов. При развитии местного судоходства область сможет перевозить до 2 млн тонн собственных грузов, а с учётом логистики — до 10 млн тонн. Программа развития Вятки до 2036 года войдёт в общую концепцию речного транспорта России.
Вятку планируют включить в Единую глубоководную систему европейской части страны, чтобы она стала коротким транзитным коридором, в том числе для международных перевозок. С 2022 года регион восстановил гарантированные габариты судового хода на нескольких участках: у Котельнича и Кирова, между Вятскими Полянами и Татарстаном, а с этого года — в центральной части Кирова, доведя суммарную длину судоходных участков до 68,1 км.
Восстановление судоходства уже позволило возобновить перевозки щебня от Советска до Кирова и доставку песка и гравия с месторождения «Загарское». Совместно с бизнесом прорабатывают запуск регулярных водных перевозок. С июня по Вятке в черте Кирова работают два прогулочных теплохода. Дноуглубительные работы стабилизируют течение, уменьшают мелководье и восстанавливают нормативные глубины, что также открывает перспективы для восстановления нерестовых участков и миграционных коридоров ключевых видов рыб.
658
