Виталий Брамм в в ленте объявил о Народном сходе за качественные дороги. Думаю, что трудно в городе найти жителя, довольного состоянием дорог. Равнодушных тоже мало. Думаю, что многие откликнутся:
Состояние автодорог в городе Кирове и области ухудшается с каждым годом, ездить по таким дорогам ста...
Виталий Брамм в в ленте объявил о Народном сходе за качественные дороги. Думаю, что трудно в городе найти жителя, довольного состоянием дорог. Равнодушных тоже мало. Думаю, что многие откликнутся:
Состояние автодорог в городе Кирове и области ухудшается с каждым годом, ездить по таким дорогам становится физически невыносимо. Автолюбители страдают и тратят огромные средства на восстановление автомобилей после долгих заездов по дорогам города и области в стиле «ралли Париж – Дакар». Ямочный ремонт не приносит каких-то значительных результатов, а контроль качества проведения ремонта порой остается под большим вопросом. Администрация постоянно говорит об отсутствии средств на ремонт. Но в то же время, в лице заказчика ремонтов, никогда не отчитывалась об объеме претензионной работы по гарантийным обязательствам выполненных ремонтных работ. Повышение налоговой нагрузки (прямой и косвенной), будь то увеличение акциза на топливо или нашумевший «платон» ложится на плечи автолюбителей, при этом отдачи в виде изменения состояния дорог в лучшую сторону незаметно.
Мы требуем отмены транспортного налога! Речь об этом идет уже более 5 лет, но правительство не стремится его отменить. За это время сумма с повышения акцизов на топливо уже давно перекрыла сумму транспортного налога, на момент первичного обсуждения его отмены.
Пристальный общественный контроль на каждом этапе деятельности: от закупки материалов до укладки асфальта — необходимое условие, без которого ничего не сдвинется с места. Другого варианта нет. Для этого необходима фактура для общественных проверок: необходимо на сайте администрации и правительства создать разделы для общественного контроля, в которых бы размещали все ссылки на заключенные контракты, видео и фотофиксации выполненных работ. В таком случае у граждан будет возможность проверять как себя ведет тот или иной объект ремонта в течение гарантийных обязательств.
Даже требование об увеличении субсидий со стороны областного бюджета в сторону муниципалитетов без общественного контроля не даст результатов, потому что качество будет так же страдать, как и сейчас. А увеличить субсидии муниципалитетам, в т.ч. городу Кирову можно за счет высвобождающихся средств, которые шли на содержание участка трассы Киров — Пермь (порядка 300-400 млн. руб.), которая переходит в ведение федералов.
В первое воскресенье апреля — 3 числа, мы организуем Народный Сход «За качественные дороги». Мы выдвигаем четкие и конструктивные требования! Наш гражданский долг обязывает нас прийти на митинг и отстоять наши требования и наши права. Многие уже откликнулись. Не оставайтесь в стороне!
https://www.facebook.com/vitbramm?fref=nf
