Простая конструкция, бесперебойность, ремонтопригодность – вот какими характеристиками обладает чугунная задвижка 30ч39р. Каждая организация, которая имеет в своем хозяйстве водопровод, знает о надежности этой модели арматуры. При строгом соблюдении всех требований по монтажу и обслуживанию, задвижка прослужит 50 лет.
Полвека на страже
В руководстве по эксплуатации задвижки 30ч39р указаны фантастические цифры срока эксплуатации – 50 лет. Такой продолжительностью работы не похвастаются даже знаменитые часы японской компании SEIKO. И это притом, что задвижка клиновая 30ч39р эксплуатируется в суровых условиях, а на нее действует постоянное давление и повышенная температура.
Отчасти, это правда. Полный срок службы 30ч39р составляет до 50 лет. В этот период не включаются плановые ремонты, замена уплотнителей сальника, корпуса и крышки. Конечно, потребитель должен со всей строгостью отнестись к выполнению регламентных работ по осмотру, обслуживанию и ремонту задвижки.
И еще одно но. Задвижка проработает 50 лет только при эксплуатации с водой, которая соответствует:
- норме СанПиН 2.1.4.1074-01;
- ГОСТу 2874-82.
Также потребитель должен следить за целостностью защитного эпоксидно-порошкового слоя. При выявлении его нарушения, нужно незамедлительно восстановить покрытие. Параметры рабочей среды, а также все требования и рекомендации, указанные в руководстве, должны строго выполняться.
Внимание – монтаж
Чтобы арматура прослужила столь долго, особое внимание уделите стадии монтажа. Кроме стандартных требований, касающихся:
- очистке трубопровода и патрубков от инородных предметов и грязи;
- размещению в строго вертикальном положении по отношению к оси движения шпинделя;
- расконсервационных мероприятий;
- проверки работоспособности задвижки перед монтажом;
надо учесть условия эксплуатации на конкретном предприятии, в конкретной среде.
Допустим, производственный цикл определяет постоянные перепады давления или температуры рабочей среды. Тогда все элементы крепления нужно проверять и подтягивать по мере необходимости. В некоторых случаях нужно предусмотреть дополнительную установку под гайки фланца тарельчатых пружинных шайб.
При монтаже задвижки с электроприводом, нужно точно установить концевые выключатели и ограничитель хода в крайних положениях затвора. Если не соблюдать это условие, то резиновое покрытие клина будет подвержено увеличенному износу.
Еще одно важное требование, касающееся проверки работоспособности арматуры перед установкой – смазка клина силиконом. В руководстве указана необходимость открыть и закрыть задвижку 3 раза. Только убедившись в нормальной работе, монтаж разрешен. Если это сделать «на сухую», гарантировано будет повреждение резинового уплотнения.
